بلاگ

کیا اسپورتیج و معرفی جدیدترین نسل آن

با نسل های کیا اسپورتیج آشنا شوید

کیا اسپورتیج خودرویی است که در مقطعی از زمان در کشور شاهد ایجاد صف برای خرید آن بودیم. این کراس اور محبوب در نسل‌های مختلف به بازار عرضه شد که در نسل سوم خود که از به عنوان جدیدترین نسل آن معرفی شده است، نه تنها در کشور ما بلکه در تمام بازارهای هدف خودرو غوغا به پا کرد و در مقایسه با رقبای سر سخت خود موفق ظاهر شد. می‌توان اسپورتیج را خودرویی دانست که همواره در مسیر صعود است. این خودرو در بازار آمریکای شمالی از فروش سالانه 28 هزار دستگاه در سال 1998 به فروش 89 هزار دستگاه در پایان سال 2019 دست یابد. در ادامه این مقاله پرس آپشن می‌خواهیم به بررسی نسل‌های مختلف این خودرو بپردازیم.

نسل اول کیا اسپورتیج NB-7

اسپورتیج نسل اول که در ایران وجود ندارد، خودروی جعبه‌ای شکل است که المان‌هایی آشنا از “پراید” در آن دیده می‌شود. این خودرو براساس “مزدا BONGO” که تحت همکاری شرکت‌های “فورد”، “مزدا” و “کیا” ساخته شد.

این نسل خودرو که در جزئیات ظاهری و برند با مزدا متفاوت بود، علی رغم همه زشت بودنش توانست با قیمت واقعا رقابتی موفق ظاهر شود. این موفقیت تاحدی بود که شرکت کیا تصور آن را نمی‌کرد و همین امر مقدمه‌ای برای تولید نسل دوم کیا اسپورتیج شد.

مشخصات فنی نسل دوم اسپورتیج JM/KM

کیا اسپورتیج نسل دوم در سال 2005 به بازار عرضه شد. نسل دوم این خودرو از زیر چتر فورد و مزدا خارج شدو سهام‌ دار عمده آن “هیوندای” شد. در مدت کوتاهی اثرات این همکاری جدید نمایان شد. نسل دوم را می‌توان برادر دو قلوی “توسان” دانست. چراکه این دو خودرو چه در ظاهر و چه در بخش فنی می‌توان اشتراکات زیادی بین این دو خودرو پیدا کرد. نسل دوم شاهد یک فیس لیفت بود اما اغلب مدل‌های وارداتی به ایران مدل‌های بعد از فیس لیفت می‌باشند.

کیا اسپورتیج نسل دوم از چند نمونه موتور دیزلی و بنزینی بهره‌مند می‌شد. اما نسخه‌های موجود در ایران از نوع بنزنی بودند. این خودرو با یک موتور ۶ سیلندر خورجینی به حجم ۲۵۶۵ سی سی که ۱۷۵ اسب بخار قدرت و گشتاور ۲۴۱ نیوتن متری را تولید می‌کرد. به گفته شرکت سازنده این خودرو سیکل ترکیبی 10.5 لیتری را به ازای 100 کیلومتر مصرف می‌کند.وظیفه انتقال قدرت این خودرو برعهده یک گیربکس 4 سرعته اتوماتیک می‌باشد، به این ترتیب قدرت به خوبی به 4 چرخ می‌رسد. اسپورتیج با استاندارد آلایندگی یورو 4 تواندست 5 ستاره ایمنی ز NHTSA و دو ستاره ایمنی از IIHS دریافت کند و خودرویی نسبتا ایمن محسوب شود.

امکانات ایمنی و رفاهی کیا اسپورتیج نسل دوم

  • ۸ کیسه هوا
  • سامانه ترمز ضد قفل
  • سامانه توزیع نیروی ترمز
  • ESP
  • سیستم تهویه اتوماتیک
  • سیستم صوتی با چنجر ۶ تایی
  • سنسور پارک عقب
  • کروز کنترل اسپورتیج

نسل دوم این خودرو در ایران فروش خوبی داشت و این روزها نیز با توجه به اوضاع خودرویی کشور بازار نسبتا خوبی دارد. لازم به ذکر است که اسپورتیج نسل دوم خصوصیات آفرودی زیادی ندارد و بیشتر یک کراس اور شهری دو دیفرانسیل محسوب می‌شود که کاربر خود را در زمان بارش برف در شهر درگیر و معطل نمی‌کند.

بررسی نسل سوم کیا اسپورتیج SL

نسل سوم اسپورتیج را می‌توان از اولین‌ خودروهای عصر جدید کیا دانست. نسل سوم این خودرو در سال 2010 در ایران معرفی شد و تحت عنوان مدل‌ 2011 به بازار جهانی معرفی گردید. درست زمانی که در ایران متقاضیان خودروهای شاسی بلند بیشتر می‌شد، اسپورتیجِ نسل سوم با طراحی متفاوت و زیبا به بازار آمد.

اسپورتیج نسل نسل سوم موجود در ایران مجهز به یک موتور 4 سیلندر MPI معروف گروه هیوندای – کیا می‌باشد. این موتور با حجمی برابر 2400 سی سی  توانایی تولید 176 اسب بخار قدرت و 227 نیوتن مترگشتاور دارد. قدرت این نیروگاه توسط یک گیربکس سرحال و با کیفیت 66 سرعته به هر دو محور می‌رسد. اما مصرف سوخت این خودرو اندکی بیشتر از 10 لیتر عنوان شده است.

آپشن‌های اسپورتیج نسل سوم

  • توزیع نیروی ترمز
  • ترمز ضد قفل
  • ترمز کمکی
  • ۲ کیسه هوا (کیسه هوا پرده ای و کناری به صورت سفارشی)
  • پشت سری فعال
  • کروزکنترل
  • کنترل ایستایی در سربالایی
  • کنترل پایداری
  • فرمان برقی حساس به سرعت با روکش چرم
  • مانیتور اندروید اسپورتیج با صفحه ۴٫۳ اینچی لمسی
  • سنسور عقب
  • سنسور باران
  • سیستم تهویه اتوماتیک دوگانه با دریچه عقب
  • گرم کن صندلی جلو
  • سانروف

علاوه بر آپشن‌های فوق در این خودرو می‌توان سقف پانورامیک یا مانیتور بزرگ تر و یا سردکن نیز به صورت سفارشی در اختیار داشت. توجه داشته باشید که  نسخه‌های فول شرکتی با فول وارداتی این خودرو در تعداد کیسه هوا، سردکن صندلی و مانیتور اندروید بزرگت‌تر متفاوت هستند.

آشنایی با نسل چهارم اسپورتیج QL

در سال 2015 نسل چهارم کیا اسپورتیج به دنیا معرفی شد و با دو سال تاخیر در سال 2017 به ایران راه یافت. المان‌های طراحی جدید در نسل چهارم مشتمل بر خطوط صاف و شکسته است که تا حدودی از آن خطوط سیال نسل قبل گذر کرده است. این نسل با وجود جذابیت و نو بودن، همچنان از پختگی نسل‌های قبلی خود فاصله دارد، اما می‌توان به آینده این طراحی خوش بین بود. با وجود تغییرات عمده اسپورتیج نسل چهارم به علت ضعف واردکننده در مدیریت چرخه واردات، سیاست‌های کلان کشور و قیمت گذاری نه چندان صحیح در ایران موفق ظاهر نشد.

کیا اسپورتیج نسل چهارم با یک موتور 4 سیلندر GDI وارد بازار کشور شد. این موتور با حجم 2359 سی سی و ۱۶ سوپاپ، قدرتی معادل 181 اسب بخار تولید می‌کند و با داشتن گشتاوری معادل ۲۳۷ نیوتن متر مصرف سوختی معادل ۸٫۱ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر به صورت ترکیبی دارد.

آپشن‌ها و امکانات رفاهی و ایمنی کیا اسپورتیج نسل چهارم

  • کروزکنترل هوشمند
  • سنسور جلو و عقب
  • کنترل ایستایی در سربالایی
  • توزیع نیروی ترمز
  • کنترل سرعت در سرازیری
  • ترمز کمکی
  • کنترل کشش
  • فرمان برقی با روکش چرم و حساس به سرعت
  • کنترل پایداری
  • سنسور باران
  • ترمز ضد قفل
  • کنترل ترمز در پیچ ها
  • ترمز پارک برقی
  • پدال شیفتر
  • گرم کن فرمان
  • مانیتور ۵ اینچی لمسی
  • دوربین عقب
  • 6 کیسه هوا
  • سیستم تهویه هوای اتوماتیک دوگانه با دریچه فضای عقب
  • صندلی ۱۰ حالته برقی راننده
  • گرم کن صندلی های جلو و عقب
  • سردکن صندلی جلو
  • سانروف
  • سقف پانوراما

این امکانات اسپورتیج را به یک رقیب قدرتمند در میان خودروهای موجود در بازار تبدیل کرده است. از نظر کیفی و فنی مالکاناین خودرو جدید ابراز رضایت می‌کنند. طبق بررسی‌هایی که ما انجام دادیم در هنگام رانندگی با کیا اسپورتیج نسل چهارم نباید به دنبال راحتی و اصطلاحا نرمی رقبایی همچون “rav4” باشید. به علاوه همچنان کیفیت مونتاژ و مواد اولیه بکار رفته در این خودرو در حد نام کیا و برادر بزرگش “سورنتو” نیست.